时间慢慢流逝，阎伟忠逐渐理清了喘振问题的全貌。每分析出一个关键点，许宁就试着验证一次。他拿起铅笔，在屏幕前比画，仿佛在寻找解开复杂难题的线索。

许宁弯腰扶腰，另一只手操作鼠标，在图表上标记出几个异常点，没有回头便拒绝了额外的任务。

“确认！完善项目！”他说，然后又补充。

“先听阎工安排任务再说。”

“对了，常博士去哪儿了？”有人问道。

“可能是去休息了。”另一个人回答。

“大家过来一下。”阎伟忠的声音响起，大家都围了过去。经过一夜的努力，团队终于完成了试飞数据的处理和喘振波形的绘制。

阎伟忠面前的屏幕显示着放大后的数据图，这让原本疲惫不堪的团队成员们立刻振奋起来。

“成功了！”有人低声说。

对于阎伟忠这样的老手而言，这一步并不难。

“当压缩系统遇到外部干扰而进入喘振状态时，压气机提供的压力不足以对抗后方的压力，导致气体流量骤降，甚至可能出现倒流。”

他解释道，这些信息如同找到解题的关键线索，让复杂的难题迎刃而解。

这一刻，阎伟忠感到一阵眩晕，仿佛大脑短暂缺氧，但他迅速调整，继续带领团队前进。

他知道，解决这个问题不仅意味着项目的进展，更是在未来可能需要改进压气机时，提供了一个明确的方向。

昨晚整夜加班处理数据，许宁不是动力联合攻关组的正式成员，因此他的缺席直到组长阎伟忠召集大家时才被注意到。

阎伟忠迅速掩饰了惊讶，手轻轻搭在身后的桌上保持镇定。

“在亚临界状态下，尾喷口远前方及喷管出口处的静压等同于大气压，这意味着发动机内部的压力变化需与增压和**过程相平衡……”