这里的郝工全名郝兴中，主要负责重卡桥中俗称435桥（根据一汽的命名规则起的）。

435桥的标准荷载是10吨，主要用在牵引车驱动桥上，一些轻量化的载货车也在使用，但是呢，应用是比较少的。

郝兴中回答道：“是的，李工，你也知道咱们的产品轮差锁是去年年底才刚匹配的，我们的435桥在一汽应用匹配几万辆，几万根桥第一次出现主减速器打齿这样的问题。

我们判断主要是由于客户操作不当引起的，在驶出工地以后没有关闭轮差锁，导致主减齿轮和行星齿轮全部打齿。”

重卡车上采用的是平衡悬架的并联桥，有轴间差速锁（简称轴差锁）和轮间差速锁（简称轮差锁）两种。

差速锁的作用简单概括起来就是当汽车一侧轮胎打滑时，打开差速锁开关，可以让行星齿轮锁止来达到驱动汽车的目的。

“郝工，你的这些我明白，但是呢，也不能把全部原因归咎到客户身上，贵司的产品在一定程度上设计是存在缺陷的，差速锁锁止过程十字轴脱落，进一步也加剧了齿轮的打齿。”李子义说道。

“这一块我回公司会进一步优化，但是贵司的动力匹配太大了，发动机普遍在375马力以上，我们的桥额定输出扭矩是三万牛米，扭矩超载比较严重。

我建议贵司可以采用我司的457桥产品，这个性能要优于435桥，各种性能要强的多。”郝兴中回答道。

457桥也是按照一汽命名规则，主要供货青市一汽分厂。

“你说的这个我会向我们的领导反映，咱们后期在讨论，就是这批车贵司考虑怎么处理？”李子义问道。

郝兴中无奈的说道：“暂时没有别的办法，已经从烟市发了一批主减过来，先和客户换上，明天大概就到了，明天咱们可以实地去看看。”

“只能这么办了，客户是上帝，我们多耽搁一分钟，客户就会多一分抱怨，我们老总都关注了这件事，开会时重点说了这件事。

这次事件对我们公司的产品口碑影响非常大，好多经销商和客户嚷着不给解决就要退车，希望你们尽快解决，把解决方案提供给我们。”李子义也希望尽快解决这个麻烦，他还记得上一世这次事故，给公司在闽省的销售带来了非常恶劣的口碑。

好不容易积攒的人气一朝散尽，多年的布局付之于流水，闽省一年的销量还不及以前一月的销量。

为此上到技术中心老总，部长，所长，主任，当然还有李子义都罚了一笔不小的奖金。

厂家也没有好果子吃，435桥基本上断供，只有少量的工程车自卸车、搅拌车还在采用，但也是产品改制之前的老435桥了。

“李工，我会尽快把贵司的要求反馈到公司领导，我这边也会尽快出一套改制方案，咱们后续在对接下。”郝兴中说道。

李子义深以为然的说道：“对接没问题，还是希望你那边要尽快！”

“明白！”

晚上，服务站站长在附近一家农家乐，请了李子义一行人简单的吃了顿闽省的特色饭。

因为靠海比较近，海鲜不少，当然来自烟市的供应商也靠海，海鲜倒是经常吃，所以对于海鲜不怎么新奇。

李子义呢，中午就吃了点面包早就饿了，吃了不少海鲜，最后又吃了一份海鲜水饺，因为是第一次吃，味道还真不错。