陈勤摘掉手上的线手套，紧接着从上衣口袋里掏出一个已经被翻得有点破破烂烂的本子：

“第四编队4架歼轰7a，自集中驻训以来共计飞行85小时，未出现任何飞行事故，根据保障手册和日常飞行后检查正常更换的、涉及涡扇9a发动机的零部件数量共计107个，平均每一飞行小时对应34维修工时，其中有关发动机的11.5维修工时……如果首长需要，我那里还保存着从集中驻训到现在的全部维护和修理日志！”

“对比第五编队的歼轰7，涡扇9a平均每台发动机更换的零部件数量只有斯贝mk202的45%，每一飞行小时对应的维修工时是斯贝的55%，且未在检修过程中发现需要完全拆卸发动机的故障……”

“……”

作为勤务保障组组长，陈勤总管wq区机场的全部飞机保障工作，这些数据自然会集中在他的手里。

但拿到数据是一回事，专门整理出来还随身携带是另一回事。

也难怪这么年轻就能干到上校。

被专门挑过来做阅兵保障，绝对是体现出上级信任的。

总之，总结起来就是，涡扇9a实现了对斯贝mk202的全面超越。

认识到这一点，对于常浩南来说倒是不太重要。

毕竟是90年代末的发动机对上70年代的发动机，差了将近30年。

但对于空军同志来说很重要。

换新装备，尤其是新国产装备之后，飞行员多少都是会有点顾虑的。

而这种时候，技术人员说上一千一万句话，也比不过真有这么一次机会，把新旧两个型号拉出来摆在一起去对比。

马上就能体现出差距。

再有新部队换装，心理上就很容易接受了。

“丁主任，常总。”

在陈勤汇报完之后，郑良群点点头，示意对方可以先回去工作，然后转过身看向两人：

“今天我还专门给您二位准备了一个惊喜。”

说着伸手示意了一下不远处的滑行道上。

常浩南顺着对方的指向回过头。

然后瞬间神情一振。

就在听取陈勤汇报的这段时间，刚刚降落下来的9架，以及作为备份机的另外3架歼轰7和歼轰7a总共12架飞机，已经在那边列成长队，一起朝着停机坪这边驶来。

12架飞机，数量不算特别多。

但常浩南等人所在的位置也不是个绝对高处。

因此从他们的角度看上去，还真有了点“大象漫步”的感觉……