在诸多人员注视之下，银灰色L-15C猎鹰缓缓转向驶进入口，对准笔直而修长的主跑道，涡扇引擎声音逐渐响亮增大，输出越来越高的推力，推动着机体高速滑行。

疾驰二百余米，伴随着抵达起飞临界速度，左右机翼提供高额升力，周海本能拉杆抬头，选择正常而精准的迎角，抬头迎向天空。

展翅，翱翔。

“呼叫塔台，学员一号请求执行空战机动考核科目。”周海握着操纵杆保持盘旋飞行，观察机载左右屏幕给出的机体数据和飞行参数，而后向基地塔台发出申请。

高度三千米，航速四百。

“学员一号，准予执行。”

坐在椅子上的塔台管制员，手里拿着一具光学高倍望远镜，注视天空平稳飞行的L-15C猎鹰，给出批示。

旁边，伫立着隶属于基地特训指挥部的监考军官，右手端着战术平板，面容严肃，准备随时记录关于周海的单机综合考核成绩。

基地光学观察设备和军用高清摄像头等一系列设备，同时锁定天空之中的L-15C猎鹰。

得到管制员的命令，周海左手上推节流阀，右手压杆踩舵，改出盘旋状态，紧接着加速蓄积能量，猛地拉杆抬头进入最大仰角。

L-15C猎鹰姿态陡然变化，凭借尖拱大边条和襟副翼气动舵面提供的气动效果，机头迅速后仰，机尾则在惯性作用之下朝前压去，如同高高扬起进入攻击姿态的眼镜蛇般。

这是航空史上最为经典的眼镜蛇机动，正式名称普加乔夫眼镜蛇机动，由当初苏联试飞员维克多尔·普加乔夫，在巴黎航展之上，驾驶苏-27‘侧卫’重型制空战斗机实施整个机动，震惊全场，轰动整个世界。

在那个年代，苏-27‘侧卫’家族正是因为眼镜蛇机动，而成为三代机之中的独特标杆，攀登巅峰，享誉世界。

步入新时代的L-15C猎鹰，凝聚各种各样的尖端航空科技，采用三轴四余度电传操控和先进的机载航电，实施曾经被誉为超高难度的眼镜蛇机动毫无难度。

“嗡！”

伴随着引擎轰鸣声，飞行姿态如眼镜蛇般处于高攻角极端状态的L-15C猎鹰，航速从每小时四百三十公里急剧降低，紧接着，随着两台WS-17‘岷山’引擎输出高额推力，机头迅速朝前下压，不再继续后仰，顺利改出眼镜蛇机动，保持平飞。