海盗这个职业，可以说是相当古老的存在，从全球海上贸易开始的时候，海盗就已经随之诞生了。如果要追溯其历史，马马虎虎已经有了3000多年历史，可以说是源远流长。

这天，张林吃完了美味的金枪鱼宴，更是结束了一下午长达数小时的学习之旅。傍晚时分，带着几个没有参与下午学习的女人们来到甲板上，准备欣赏美丽的落日景色。

然而，就在这时，一个不速之客突然闯入，打破了张林的好心情。

张林目光紧盯着远方，看到一艘破旧不堪的船只“小破船”正朝着女神号快速驶来。

起初只是跟着，亦步亦趋，但是在女神号的船长喊话之后，便加速朝着女神号驶来，对于女神号的威胁丝毫不在意，还对着女神号鸣枪，这让他他几乎可以百分之百地确定，这就是一艘来自东南亚的海盗船。

一个在国际很少被提及，但实际上，劫持事件却占全球一半的东南亚海盗。

自古以来，地中海地区就是海盗活动最为猖獗的地方。中世纪时期，北欧的维京人以及东亚的海上倭寇都给这片海域带来了无尽的恐惧和破坏。随着新航路的开辟，直到19世纪，欧洲海盗更是泛滥成灾。而到了近代，尤其是上世纪90年代以后，东南亚成为了世界上海盗最为肆虐的地区之一。

导致这种情况出现的原因来自多个方面，其中之一便是东南亚海域的环境非常适合海盗活动。该地区的海洋环境复杂多变，岛屿和海岸线众多，形成了许多隐蔽的海湾和海峡，为海盗们提供了极佳的藏匿之地。这些地方不仅便于海盗藏身，还方便他们对过往船只发动袭击，使得这片海域成为了海盗肆虐的温床。

与其他地区相比，东南亚海域的海盗问题更为严重。

以近年来声名狼藉的索马里海盗为例，虽然他们在媒体报道中频繁出现，劫持事件频发，但实际上，他们在东南亚海盗面前只能算是小角色。据统计，全球范围内发生的海盗劫持事件中有近半数集中在东南亚海域，这充分显示出东南亚海盗的嚣张气焰。

然而令人不解的是，尽管该地区的海盗问题如此严重，更是在主要航线上，却很少见到有国家派遣军舰在此巡逻护航。而同样作为国际主要航线的亚丁湾，当索马里海盗劫持数据刚刚追上前两年东南亚的水平时，各国军舰便迅速集结并展开护航行动，这种差异对待让人不禁深思其中的深意。

不过这两年还好，受到新加坡等国的打击，东南亚海域的海盗劫持事件明显减少。过去几年来，每年的海盗劫持事件数量都保持在个位数，这无疑是一个积极的信号。

然而，即使如此小的频率，都能让第一次坐女神号出海度假的他遇到，不知道是运气好，还是运气不好啊！

“老公，那是海盗吗？”刘施施紧紧地抓住张林的手，眼神充满了恐惧和不安。她曾经听过关于海盗的故事，但从未想过自己会亲眼见到。